青藏高原素有“世界屋脊”与“地球第三极”之称。在这一片原始、独特、脆弱、敏感的地理状态环境中所建造的青藏铁路，是世界上高度最高线路最长的高原铁路，它翻越唐古拉山的铁路最高点为5072米，经过海拔4000米以上地段960公里，连续多年冻土区550公里以上。要在这样的土地上铺设一道长长的铁路线，其艰难程度难乎其难，难以想象，几乎就是在“登天”，几乎就是梦想。而一代又一代人的梦想终于在公元2006年的7月1日变成了现实，这一天，青藏铁路全线贯通，这一条“天路”，也被国际社会誉之为“可与长城相媲的伟大工程”。
著名导演冯小宁执导的电影《青藏线》就是以中国青藏铁路（青海格尔木到西藏拉萨）的修建为背景，讲述了从上世纪50年代以来，三代青藏线铁路建设者克服“高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱”三大最难题，在平均海拔4000米以上的高原地区修建青藏铁路的故事，艺术地再现了三代人为圆青藏线通车梦所历经的艰难探索所付出的巨大代价。这是一首弘扬和平年代英雄主义的劳动赞歌。
要拍好“主旋律”电影，如果不具备独特的视角和相当的艺术表现手法，往往就会流之于概念化和脸谱化，流之于乏味和平庸的说教。据说，冯小宁是“临危受命”出任《青藏线》导演的，可以说肩负着一项艰巨的政治任务。虽然影片本身存在这样那样的一些缺憾，但是，冯导的“任务”完成得依然十分不错。《青藏线》是一部令人感动的电影，有一种强大的力量始终震撼着我们的心灵。“主旋律”电影能拍到如此份上，实属不易，可贺可喜。
冯小宁是拍此类电影的高手，他的战争三部曲《红河谷》、《黄河绝恋》和《紫日》堪称类型电影之经典，其庞大的气势，其美仑美奂的色彩构筑，至今让我记忆犹新，无法忘怀。此番的《青藏线》，虽不是战争题材，是和平岁月里的“硝烟弥漫”，但仍然沿袭了导演的一贯风格，色彩的运用很精美，场面的设计很恢弘。影片中所有的场景皆实地拍摄，除了壮美的雪域风光，它还动用了大量的特技逼真地勾勒出了山崩、地震与“滚地雷”等严酷无情的地质灾害，整个电影呈现一种史诗般的宏大气魄。
冯导很聪明，他是以主人公工程建设的指挥官于明远的内心独白，用讲故事的方式来施展影片的情节，一开始，影片就给了观众一种“纪实”的感觉，片尾又以字幕解说青藏线的建造历程，真实感特别强烈。真实，是本片特点之一。无垠的沙漠，浩瀚的雪域，巍峨的群山，肆虐的狂风，高天的流云，碧绿的草地，一切的一切色彩斑斓，色彩之运用随镜头的转换变幻无穷，显得别样的美丽和奇妙。优美，是本片特点之二。冯导的聪明，还在于他能从很简单的题材里挖掘出很不简单的细节，比如先后两次地震场面的对比，第一次的悲痛欲绝到第二次的喜中悲来；比如中秋明月夜，工人们站在高高山顶上向着远方亲人发着撕心裂肺的问候和呼唤；比如施工中对于包括草甸包括藏羚羊等所有生命的尊重和保护；比如为了保质保量，于明远忍痛下令炸毁几近合乎标准要求的大桥盖梁……，众多细节的刻画都动人心弦，感人至深。感动，是本片特点之三。精神的力量能创造无比的奇迹，影片通过场景的营造和人物内心力量的深度挖掘，迸发出一种不屈不挠的精神，一种人与天斗只为一口气的大无畏精神，有形有象，可感可触。精神的力量，是本片特点之四。
《青藏线》不仅展现了青藏高原神奇而壮美的风光，而且还塑造了一批积极进取、无私奉献的平民英雄群像，并且在故事的发展进程中，很巧妙地对当下存在的一些理想信念淡薄、唯金钱至上等不良社会风气进行了抨击，具有浓厚的现实意义和警示作用。
尽管部分情节的安排略显老套，尽管影片4分之二片段略显平淡，尽管包括周里京在内的演员表现似乎都差强人意，但《青藏线》依然不失为一部十分出彩的“主旋律”影片。以我对电影评判的一贯标准，按百分制打分，它至少在80分以上。
每当我聆听到韩红的《天路》：“黄昏我站在高高的山岗，看到那铁路修到我家乡，一条条巨龙翻山越岭，为雪域高原送来安康，那是一条神奇的天路，带我走进人间天堂，那壮美而悠扬的歌声，就带着我的思绪飞扬，飞扬……”